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Commercialisé en 2003, la Ferrari Challenge Stradale est la version extrême de la Ferrari 360. Professionnel. Ce V8 est en général complété à merveille par une boîte « F1 », cependant cinq exemplaires sont sortis d'usine en boîte manuelle "semi-séquentielle", mais avec la grille et le levier de vitesse symboles de la marque. La capote est en toile et est motorisée. En fait, ces CS "atypiques" à transmission manuelle, sont des bases de 360 modena, équipés à Maranello, d'un kit complet de carrosserie stradale, d'un allègement par des éléments carbone (baquets, éléments moteurs, capot moteur, rétroviseurs NG-T, Boîtes à air NG-T éléments divers) et ayant une préparation moteur optimisant le système admission/échappement lui conférant une puissance légèrement supérieure à la Stradale d'origine autour de 435 ch. 225 000 € Analyse indisponible 40. Professionnel. Voir la distance Distance 2002. Les dimensions et l'habitabilité sont en hausse. Cliquez sur une vignette pour l’agrandir.
La version GT de la 360 Modena, est dérivée de la version Challenge. Il en est de même pour les rapports suivants ainsi que lors d'un rétrogradage. Passé 4 000 tr/min, la valve s'ouvre en grand et modifie tant la respiration du V8 que la sonorité. La dernière modification de cette page a été faite le 7 septembre 2020 à 16:04. La firme l'a mise au point avec le concours de Pininfarina pour le design et de Scaglietti pour la carrosserie. 67. La nouvelle ligne d'échappement de la Ferrari Challenge Stradale est équipée d'une valve à ouverture programmée qui assure une certaine discrétion lors des traversées des villes. Comme sur la F355, ce moteur comporte cinq soupapes par cylindres (40 en tout). La Ferrari 360 Spider est la version décapotable de la 360 Modena. selon les recommandations des projets correspondants. En 2004, elle est remplacée par la F430 qui sera elle-même déclinée à la fois en coupé et en cabriolet (Spider) comme celle qui l'a précédée. Fédération internationale de l'automobile, https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Ferrari_360_Modena&oldid=174512311, Catégorie Commons avec lien local identique sur Wikidata, licence Creative Commons attribution, partage dans les mêmes conditions, comment citer les auteurs et mentionner la licence. La caisse est rabaissée et se voit chaussée de jantes spécifiques. Professionnel. 64. La 360 Modena fait un grand pas en avant par rapport à son aînée : l'électronique devient de plus en plus présente (aide à la conduite, commande de boîte, sécurité). La firme l'a mise au point avec le concours de Pininfarina pour le design et de Scaglietti pour la carrosserie. 5 720 km. La Ferrari 360 Modena est propulsée par un moteur V8 à 90° en position centrale arrière dont la puissance maximale (400 ch) est atteinte à 8 500 tr/min. Commercialisée en 1999 pour succéder à la Ferrari F355, celle-ci succédant elle-même à la Ferrari 348 qui comme la 355 était produite en TB, TS et Spider à la fois. Voir la distance Distance 2003. € 169.000,- 35.900 km 05/2004 313 kW (426 CH) Occasion -/- (Propriétaires préc.) FERRARI 360 MODENA CHALLENGE STRADALE F1. Garantie 12 … 13. La Ferrari 360 Challenge Stradale a été produite à 1 200 exemplaires. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?)
On notera également un intérieur tendu d'alcantara (ou de cuir en option) et de carbone brut, un échappement modifié et des suspensions raffermies. Boîte automatique Essence 17,9 l/100 km (mixte) Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le comparateur de véhicules neufs de l'ADEME.-/- (CO2/km) Revendeurs, FR-67640 Fegersheim. Un bouton notamment (initialement apparu sur les Fiat Punto) permet de démultiplier la direction assistée et de rendre celle-ci encore plus facile à l'usage. Par rapport à la 360 Modena, les ingénieurs motoristes sont partis du même moteur, qu'ils ont conservé tel quel au niveau de ses cotes et de son architecture, et ils ont sérieusement étudié sa respiration. Les spoilers avant et arrière ainsi que les bas de caisses sont également uniques à la Stradale. FERRARI 360 V8 PIRELLI FRANCE MODENA F1 . Le gain de poids est de 110 kg par rapport au modèle d'origine. Discover the Ferrari 360 Challenge, the sport prototype launched in 2000 powered by an engine of 5473.91 cc: the history of Ferrari's Garage. Ce dernier commande des pistons hydrauliques en envoyant de l'huile à l'embrayage (qui se scinde en deux parties) et à la commande de boîte qui passe la vitesse supérieure. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Commercialisée en 1999 pour succéder à la Ferrari F355, celle-ci succédant elle-même à la Ferrari 348 qui comme la 355 était produite en TB, TS et Spider à la fois. Le rapport volumétrique passe de 11 à 11,2 : 1 et le calage de la distribution a été modifié. Le résultat d'un tel travail n'est pas réellement impressionnant sur le papier puisque seuls 25 ch ont été gagnés par rapport à la Ferrari 360 Modena, tandis que le couple « stagne » toujours à 38 mkg. Pour la première fois chez Ferrari, la carrosserie est intégralement réalisée en aluminium. FERRARI 360 MODENA CHALLENGE STRADALE F1. 69 700 € Analyse indisponible 30. 54 600 km. L'admission a été également revue afin d'améliorer l'écoulement des flux avec de nouveaux débitmètres d'air, et des collecteurs et conduits retravaillés. Cette Ferrari a été produite à 17 500 exemplaires, toutes versions confondues. Voir la distance Distance. Elle est déclinée en deux versions, l'une pour la réglementation N-GT de la Fédération internationale de l'automobile et la seconde pour la réglementation GT de l'Automobile Club de l'Ouest[1]. La Ferrari 360 Challenge est une version développée pour un usage sur circuit exclusivement. La boîte de vitesses « F1 » (en option), avec ses palettes au volant, permet de passer les vitesses très rapidement : quand le pilote engage un rapport supérieur, un « ordre » sous forme de courant électrique est transmis à un calculateur qui aura au préalable eu un maximum de données sur le régime moteur ainsi que quelques informations sur les actions du pilote. Ferrari 360 Challenge Stradale F1. Cette Ferrari doit son nom (Modena) à la ville de Modène, lieu de naissance d'Enzo Ferrari, créateur de la firme. La Ferrari 360 Modena est une voiture sportive de luxe construite de 1999 à 2005 par le constructeur italien Ferrari. En option on trouve la bande « stradale » parcourant l'ensemble de la carrosserie. Si le rapport ch/litre record pour un moteur atmosphérique était à cette époque détenu par la Honda S2000 120 ch/L, la Ferrari Challenge Stradale en est très proche avec 118 ch/L.

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